Tayland ile Myanmar’ı birbirine bağlayan tarihi demiryolu hattı üzerindeki ‘Nithe İstasyonu’, bölgede bulunan bir barajda bakım çalışmaları yapılabilmesi amacıyla suyunun boşaltılmasının ardından ortaya çıktı.
‘ÖLÜM DEMİRYOLU’
İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilen ve 414 kilometrelik demiryolu hattının, yapımı sırasında hayatını kaybeden on binlerce işçi ve savaş esiri nedeniyle ‘Ölüm Demiryolu’ olarak anıldığı belirtildi.
‘İNŞASINDA 250 BİN KİŞİ GÖREV ALDI’
İngiltere merkezli Daily Mail’in haberine göre demiryolunun inşasında yaklaşık 250 bin kişi görev aldı. Bunların arasında İngiltere, ABD ve Kanada’dan getirilen yaklaşık 60 bin müttefik savaş esiri ile Endonezya başta olmak üzere Asya’nın farklı bölgelerinden yüz binlerce işçi bulunuyordu.
Tayland-Burma Demiryolu olarak da bilinen hat, Ekim 1942 ile Ekim 1943 arasında Tayland’ın batısındaki Nong Pladuk ile Myanmar’ın güneydoğusundaki Thanbyuzayat kentlerini birbirine bağlamak amacıyla inşa edildi.
Bir dönem 60’tan fazla istasyona sahip olan hattın günümüzde yalnızca Tayland sınırları içerisindeki bölümü hizmet veriyor ve önemli bir turistik cazibe merkezi olarak faaliyet gösteriyor.
TARİHİ KALINTILAR ORTAYA ÇIKTI
Nithe İstasyonu’nun kalıntıları, Tayland Elektrik Üretim Kurumu’nun nisan ayında rezervuardaki suyu boşaltmaya başlamasıyla görünür hale geldi.
Tayland basınında yayımlanan fotoğraflarda demiryolu raylarının bölümleri ile bakım ve operasyon amaçlı kullanılan bazı yapıların kalıntıları görüldü.
Araştırmacıların dikkatini çeken en önemli bulgulardan biri ise eski bir inceleme çukuruna ait beton yapının üst kısmı oldu. Uzmanlar, yıllar içinde birçok istasyonun yenilenmesi veya yıkılması nedeniyle bu tür yapıların son derece nadir kaldığını belirtiyor.
ARAŞTIRMACILAR VE TURİSTLER BÖLGEYE AKIN ETTİ
İstasyonun yeniden ortaya çıkması dünyanın farklı ülkelerinden tarih araştırmacıları ve turistlerin ilgisini çekti.
Habere göre dedesi 1942 yılında demiryolu inşaatında hayatını kaybeden Avustralyalı araştırmacı Martyn Fryer, daha önce üç kez Nithe İstasyonu’nu ziyaret etmeye çalıştığını ancak yüksek su seviyesi nedeniyle bölgeyi inceleyemediğini söyledi.
Fryer, “Daha önce üç kez geldim ancak su seviyesi her zaman çok yüksekti. Bu nedenle istasyonun altyapısını ve demiryolunun özgün yerleşimini gerçekten görebilmek mümkün olmamıştı” dedi.
Araştırmacılar, bölgedeki savaş esiri kamplarının yerlerini belirlemek amacıyla Londra’daki ulusal arşivlerde bulunan savaş dönemi hava fotoğraflarını ve elde çizilmiş haritaları karşılaştırdı.
Araştırmacı Andrew Snow ise bu yıl su seviyesinin olağanüstü derecede düştüğünü ve çekilmenin çok hızlı gerçekleşmesi nedeniyle bitki örtüsünün henüz geri dönmediğini, bunun da alanın incelenmesini kolaylaştırdığını ifade etti.
YENİDEN SULAR ALTINDA KALACAK
Yetkililer, barajdaki bakım çalışmalarının ağustos ayında tamamlanmasının ardından rezervuarın yeniden doldurulacağını açıkladı. Böylece tarihi istasyonun bir kez daha sular altında kalması bekleniyor.
Kaynak: Milliyet